گزارش «اقتصادسرآمد»از دستی شدن عواض آزاد راه ها با وجود مخالفت وزیر
الکترونیکی شدن عوارض آزاد راهی خریدار ندارد !
گروه راه و مسکن- شیوهای قدیمی دریافت عوارض اتوبانها و آزادراهها دیگر خریداری ندارد؛ هم وقتگیر است و هم مبادله اسکناس، زیانهای فراوانی دارد. از سویی دیگر استعلام و شارژ عوارض الکترونیکی (همان پرداخت عوارض اتوبان و آزادراهها) برای بسیاری همچنان گنگ است.
به گزارش اقتصادسرآمد، از حدود ۲ سال پیش امکان پرداخت غیر نقدی یا همان پرداخت الکترونیکی عوارض در برخی از مهمترین آزادراههای کشور به این ترتیب به وجود آمد که موازی با پرداخت نقدی عوارض یک یا ۲ لاین هم به این شیوه مدرن و سریع اختصاص داده شد؛ بدون صف و معطلی، با سرعت بالا و رضایتبخش. این طرح به سرعت مورد توجه عموم مردم و بهویژه آن دسته از رانندگانی قرار گرفت که در آزادراهها مدام در حال ترددند که با اتخاذ این شیوه دیگر هیچ نیازی به ماندن در صفهای طولانی و طاقتفرسای عوارضیها ندارند.
پرداخت عوارض راهها از طریق خودپرداز بانکها نیز از دیگر راههای پرداخت عوارض آزادراه و پرداخت عوارض اتوبان است. این شیوه برای آن دسته از شهروندانی مناسبتر است که میانه چندان خوبی با پرداختهای آنلاین و اساسا فضای مجازی ندارند. این دسته از کاربران میتوانند شناسه قبض و شناسه پرداخت خود را از طریق لینک استعلام عوارض دریافت کنند و بعد با در دست داشتن این دو شناسه پای یکی از دستگاههای خودپرداز یکی از بانکها که ملت و انصار و سامان و شهر رفته، و عوارض خود را به آسانی پرداخت کنند.
در حالیکه اوایل تیر ماه وزیر راه و شهرسازی مخالفت صریح خود را با با دستی شدن عوارض در آزادراه های کشور اعلام کرده بود، باجه های عوارضی به قطعه یک آزادراه تهران - شمال که به صورت الکترونیکی پیش از این پرداخت می شد بازگشتند و مشکلاتی برای مردم به وجود آوردند.
طرح الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی طی سال های گذشته در دستور کار دولت و وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت و به تدریج آزادراه های کشور به این طرح پیوستند.
در قالب این طرح، باجه های عوارضی برداشته شدند و جای خود را به دوربین های ثبت الکترونیکی عوارض دادند تا مردم دیگر پشت ترافیک های طولانی برای پرداخت عوارض نایستند و در آزادراه های کشور ترافیک ایجاد نشود اما با این وجود به دلیل آنکه از سوی سرمایه گذاران آزادراه ها مبنی بر پرداخت نشدن عوارض توسط مردم عنوان می شد زمزمه هایی درباره بازگشت باجه های عوارضی به آزادراه های الکترونیکی مطرح شد و طی سال گذشته و امسال بارها وزیر راه و شهرسازی مخالفت خود را در این زمینه اعلام کرده بود.
اخیرا نیز در اوایل تیر ماه نامه ای از سوی وزیر راه و شهرسازی به محمود غفاری - معاون برنامه ریزی و مدیریت منابع این وزارتخانه - ارسال شد که در آن محمد اسلامی به صراحت اعلام کرده بود که اجازه بازگشت عوارض آزادراهی به حالت دستی را به هیچ یک از سرمایه گذاران نمی دهیم.
این مخالفت در حالی صورت گرفت که در همان تیر ماه باجه های عوارضی در منطقه یک آزادراه تهران - شمال در مسیر بازگشت به تهران ساخته شدند و مردم در این شرایط کرونایی مجبور بودند تا عوارض خود را به باجه ها پرداخت کنند.
در این زمینه خیر الله خادمی، معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: طی یکسال گذشته شخص وزیر در برابر دستی شدن عوارض آزادراه های الکترونیکی مخالفت کرده و همه تلاشش را می کند تا این طرح با شکست مواجه نشود اما مردم هم باید همکاری کنند و عوارض شان را پرداخت کنند تا بتوانیم این طرح را به دیگر آزادراه های کشور نیز توسعه دهیم.
این اظهارات در حالی صورت گرفت که طی هفته های گذشته باجه های عوارضی به مسیر رفت آزادراه تهران – شمال (ابتدای قطعه یک) نیز نصب شدند و در واقع این آزادراه به صورت کامل دوباره دستی شد.
به گزارش اقتصادسرآمد، از حدود ۲ سال پیش امکان پرداخت غیر نقدی یا همان پرداخت الکترونیکی عوارض در برخی از مهمترین آزادراههای کشور به این ترتیب به وجود آمد که موازی با پرداخت نقدی عوارض یک یا ۲ لاین هم به این شیوه مدرن و سریع اختصاص داده شد؛ بدون صف و معطلی، با سرعت بالا و رضایتبخش. این طرح به سرعت مورد توجه عموم مردم و بهویژه آن دسته از رانندگانی قرار گرفت که در آزادراهها مدام در حال ترددند که با اتخاذ این شیوه دیگر هیچ نیازی به ماندن در صفهای طولانی و طاقتفرسای عوارضیها ندارند.
پرداخت عوارض راهها از طریق خودپرداز بانکها نیز از دیگر راههای پرداخت عوارض آزادراه و پرداخت عوارض اتوبان است. این شیوه برای آن دسته از شهروندانی مناسبتر است که میانه چندان خوبی با پرداختهای آنلاین و اساسا فضای مجازی ندارند. این دسته از کاربران میتوانند شناسه قبض و شناسه پرداخت خود را از طریق لینک استعلام عوارض دریافت کنند و بعد با در دست داشتن این دو شناسه پای یکی از دستگاههای خودپرداز یکی از بانکها که ملت و انصار و سامان و شهر رفته، و عوارض خود را به آسانی پرداخت کنند.
در حالیکه اوایل تیر ماه وزیر راه و شهرسازی مخالفت صریح خود را با با دستی شدن عوارض در آزادراه های کشور اعلام کرده بود، باجه های عوارضی به قطعه یک آزادراه تهران - شمال که به صورت الکترونیکی پیش از این پرداخت می شد بازگشتند و مشکلاتی برای مردم به وجود آوردند.
طرح الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی طی سال های گذشته در دستور کار دولت و وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت و به تدریج آزادراه های کشور به این طرح پیوستند.
در قالب این طرح، باجه های عوارضی برداشته شدند و جای خود را به دوربین های ثبت الکترونیکی عوارض دادند تا مردم دیگر پشت ترافیک های طولانی برای پرداخت عوارض نایستند و در آزادراه های کشور ترافیک ایجاد نشود اما با این وجود به دلیل آنکه از سوی سرمایه گذاران آزادراه ها مبنی بر پرداخت نشدن عوارض توسط مردم عنوان می شد زمزمه هایی درباره بازگشت باجه های عوارضی به آزادراه های الکترونیکی مطرح شد و طی سال گذشته و امسال بارها وزیر راه و شهرسازی مخالفت خود را در این زمینه اعلام کرده بود.
اخیرا نیز در اوایل تیر ماه نامه ای از سوی وزیر راه و شهرسازی به محمود غفاری - معاون برنامه ریزی و مدیریت منابع این وزارتخانه - ارسال شد که در آن محمد اسلامی به صراحت اعلام کرده بود که اجازه بازگشت عوارض آزادراهی به حالت دستی را به هیچ یک از سرمایه گذاران نمی دهیم.
این مخالفت در حالی صورت گرفت که در همان تیر ماه باجه های عوارضی در منطقه یک آزادراه تهران - شمال در مسیر بازگشت به تهران ساخته شدند و مردم در این شرایط کرونایی مجبور بودند تا عوارض خود را به باجه ها پرداخت کنند.
در این زمینه خیر الله خادمی، معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: طی یکسال گذشته شخص وزیر در برابر دستی شدن عوارض آزادراه های الکترونیکی مخالفت کرده و همه تلاشش را می کند تا این طرح با شکست مواجه نشود اما مردم هم باید همکاری کنند و عوارض شان را پرداخت کنند تا بتوانیم این طرح را به دیگر آزادراه های کشور نیز توسعه دهیم.
این اظهارات در حالی صورت گرفت که طی هفته های گذشته باجه های عوارضی به مسیر رفت آزادراه تهران – شمال (ابتدای قطعه یک) نیز نصب شدند و در واقع این آزادراه به صورت کامل دوباره دستی شد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
ورود اولین گروه تجهیزات ایتالیایی توسط هندیها به بندر چابهار
-
الکترونیکی شدن عوارض آزاد راهی خریدار ندارد !
-
ورود قوه قضاییه به پرداخت وام ودیعه مسکن در صورت تعلل بانک مرکزی
-
تشکیل دفتر هماهنگی ایران و عراق برای لایروبی اروند
-
فرود رسمي نخستين ايرباس 319 بر باند فرودگاه ياسوج
-
آغاز حرکت آزمایشی قطار دو طبقه تهران-همدان
اخبار روز
-
پرداخت تسهیلات قرضالحسنه به کسب و کارهای آسیبدیده
-
یک سر و گردن بالاتر از همه
-
آشنایی با کفپوش عایق برق فشار قوی
-
«معلم خصوصی ارزان و آنلاین برای شب امتحان» با یک تلفن!
-
تقدیرشرکت آب و نیرو از قهرمانان ورزشی شهرستان گتوند در مسابقات جهانی
-
راه اندازی کارگاه تولید شمش آلومینیوم از ضایعات
-
آمادگی پیام رسان بله برای ارائه خدمات به مسافران سرزمین وحی
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد