گروه راه و مسکن- خیرالله خادمی معاون وزیر اره و مسکن می گوید: در حال حاضر دو هزار و ۵۰۰ کیلومتر پروژه آزادراهی در کشور در دست بهره برداری است.از این میزان پروژه یک هزار و ۳۴۵ کیلومتر از مسیرهای آزادراهی کشور توسط سرمایه‌گذار بخشی خصوصی در دست اجراست.با توجه به اولویت بندی صورت گرفته ۹ پروژه آزادراهی در کشور تا پایان سال ۱۴۰۰ به بهره برداری می‌رسد.به گزارش اقتصادسرآمد، صرفه جویی در مصرف سوخت، کاهش زمان تردد، افزایش ایمنی و جلوگیری از بروز حوادث رانندگی در جاده ها و تسریع در جا به جایی کالا و مسافر از مزایای توسعه آزادراه ها در کشور محسوب می شود.آزادراه ها یکی از شاخصه رشد اقتصادی به حساب می آیند و به همین دلیل هر چه احداث آزادراه ها و تکمیل زیر بناهای حمل و نقل در کشوری افزایش یابد آن کشور سریعتر مسیر توسعه و رشد اقتصادی را طی می کند.افزایش اشتغالزایی، کوتاه شدن مسیر، افزایش سرعت تردد وسایل نقلیه و کاهش ترافیک و استهلاک خودرو از دیگر مزیت های احداث آزادراه محسوب می شود.زادراه ها به عنوان زیربنای توسعه و یکی از شاخص های توسعه یافتگی کشورها به حساب می آید و در توسعه اقتصادی و رشد اقتصاد ملی کشورها نقش اساسی ایفا می کنند، زیرا ارزش افزوده آزادراه ها بسیار زیاد است و دولت ها تلاش می کنند در احداث آزادراه ها بخش خصوصی سرمایه گذاری و سرمایه و سود خود را از محل دریافت عوارض تامین کند.ایمنی از مهم ترین مزیت های ساخت آزادراه ها در کشور محسوب می شود و کاهش حوادث رانندگی، کاهش زمان سفر و تسریع در جا به جایی کالا و مسافر از دیگر مزیت های آزادراه ها است.با ساخت آزادراه ها کاهش مصرف سوخت، استهلاک خودروها، ملاحظات زیست محیطی، کاهش مسافت و مهم تر از همه ایمنی در سفر حاصل می شود و این مسایل در کنار هم اهمیت ساخت و توسعه آزادراه ها را بیش از پیش نشان می دهد.شبکه های حمل و نقل، به ویژه حمل و نقل جاده ای و آزادراه ها از عوامل مهم توسعه، تجارت و ایجاد ارتباط بین کشورهای منطقه و جهان هستند و در پیوند ملت ها به یکدیگر نقش مهمی بر عهده دارند.توسعه آزادراه ها در حوزه حمل و نقل جاده ای در کشور اهمیت زیادی دارد و جا دارد دست اندرکاران در این حوزه با برنامه ریزی های مناسب و پیش بینی تامین اعتبارات مورد نیاز به احداث آن در مناطق مختلف کشور از جمله مناطق پر تردد اهتمام ویژه ای داشته باشند.در این خصوص، معاون وزیر راه و شهرسازی گفت:‌ سرمایه‌گذاری مستقیم روی زیرساخت‌های حمل و نقلی باعث افزایش سطح دسترسی به مراکز تولید و رونق فعالیت‌های اقتصادی توأم با کاهش هزینه‌های تجارت و نقل و انتقال و همینطور ایجاد محیط رقابت سازنده منتج‌به توسعه و رشد اقتصادی می‌شود.امیرمحمود غفاری درخصوص پروژه های آزادراهی این وزارتخانه در سال جهش تولید با اشاره به مزایای ساخت و توسعه آزادراه ها در کشور اظهار داشت: توسعه شبکه حمل و نقل از اهم امور مورد توجه دولت‌ها به شمار می‌رود. اهمیت بالای این زیرساخت‌ها در فرآیند توسعه و نقش آن در رشد سایر بخش‌های اقتصادی از یک سو و افزایش سطح خدمت‌رسانی به عموم و ارتقای شاخص‌های اجتماعی از سوی دیگر، دولت‌ها را بر آن می‌دارد تا برای تقویت و توسعه این زیرساخت‌ها در اندیشه تدابیر مناسب باشند.
معاون وزیر راه و شهرسازی درخصوص تاثیر ساخت آزادراه‌ها در کاهش مصرف سوخت در حمل و نقل جاده‌ای اظهار داشت: در حال حاضر سالیانه بیش از ۲۴۰ میلیون وسیله نقلیه در آزادراه‌های کشور با سرعت متوسط ۱۱۰ کیلومتر در ساعت تردد می‌کنند. با فرض نبود آزادراه‌ها و تردد این میزان خودرو در راه‌های جایگزین به‌دلیل افزایش ۴۰۰ کیلومتری راه‌های جایگزین و همچنین کاهش سطح سرویس و درنتیجه افزایش میزان مصرف سوخت به‌دلیل افزایش زمان تردد و حجم ترافیک، براساس محاسبات انجام شده، سالانه بیش از ۲۷۰ میلیون لیتر بنزین در آزادراه‌های کشور صرفه‌جویی می‌شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی درخصوص اهمیت ساخت کنارگذرها در شهرهای بزرگ، اظهار داشت:‌ احداث کنارگذرها با ویژگی‌های آزادراهی به‌ویژه در کلان‌شهرها، زمینه‌ساز انتقال تردد وسایط نقلیه عبوری از مراکز به خارج از شهرها است. به همین خاطر ا‌ز مزایای آن می‌توان به مواردی نظیر تسهیل ارتباط بین آزادراه‌ها (حذف حلقه‌های مفقوده ترانزیتی)، افزایش ایمنی تردد و کاهش سوانح درون‌شهری، حذف بخشی از بار ترافیکی وارد شده به شهرها، کاهش هزینه و زمان سفر و همچنین کاهش طول مسیر تردد، کاهش استهلاک به‌خصوص وسایط نقلیه سنگین، کاهش مصرف سوخت به‌دلیل رسیدن به سرعت بهینه و عدم ایستایی پی‌درپی و درنهایت کاهش تولید آلاینده‌های زیست‌محیطی اشاره کرد.