هوشمند سازی بنادر پاسخ به نیازهای دوران رونق پساکرونا
جهان حمل ونقل دریایی روز به روز به دوران رونق پساکرونا نزدیک میشود در چنین شرایطی اگر بنادر نتوانند به فنّاوریهای هوشمند تبدیل شوند مسلماً نمیتوانند پاسخگوی نیاز تجارت دریایی هوشمندانه شوند.
به گزارش اقتصادسرآمداز مانا؛ "Subhodeep Ghosh" تحلیلگر ارشد دریایی در تجزیه و تحلیل ساختارهای بنادر، با اشاره به اینکه زیر ساختهای هوشمندانه باید در بنادر به کار گرفته شوند تا اهداف تجارت دریایی تحقق یابد، یادآور شد: دوران پساکرونا بنادر غیرهوشمند را بر نمیتابد و استفاده از اینترنت اشیا، دادههای کلان و فنّاوریهای زنجیرهای قابلیتهایی را برای حمل ونقل دریایی فراهم میکند که بنادر باید برای گریز از عقب ماندگی آنها را به کارگرفته و هوشمند شوند که این کار یک ضرورت کاملاً روشنی است.
وی در ادامه یادآور شد: با افزایش روزافزون ترافیک دریایی، تخلیه و بارگیری سریع، افزایش پهلوگیری کشتیها در بنادر و جابهجایی محموله های متنوع مدیریت هوشمندانه بنادر را وارد مرحله جدیدی میکند تا از قابلیتهای درگاههای هوشمند بهره ببرند در غیر این صورت عملکرد پایداری را نخواهد داشت.
در ادامه تحلیل آمده است مهمترین معیار تعیین کننده برای دستیابی به یک بندر هوشمند گسترش وسعت بنادر، ترمینالهای بیشمار تخلیه و بارگیری، جرثقیلهای اتوماتیک، ماشینآلات آنلاین جابهجایی کالا، انبارهای ذخیرۀ کالا، نیروی انسانی کارآمد و استفاده از ماشین آلات هوشمند تخلیه و بارگیری است.
بدین ترتیب با ارزیابی ملاکها و شاخصهای بندرِ هوشمند مشخص میشود که بنادر فعلی نمیتوانند پاسخگوی نیازهای تجارت دریایی در آینده باشند و هوشمند شدن بنادر مسیر گریز ناپذیری است که باید مدیریت بندری هر کشور اتخاذ کند.
"Bill tich" تحلیلگر دیگر دریایی نیز معتقد است افزایش سایز و ظرفیت کشتیها و همچنین رونق تجارت، حجم سرمایه گذاری در بنادر را الزامی میسازد تا جامعه دریایی عملکرد استانداردی را از آنان مشاهده کند.
این تحلیلگر دریایی در ادامه تاکید کرد: آنلاین شدن اکثر فعالیتهای دریایی در دوران کرونا و اتصال بخشهای مختلف حمل و نقلی به بنادر آنها را وادار میکند تا دست به تغییر و تحول اساسی بزنند که این تغییر و تحول جز دستیابی به بنادر هوشمند چیز دیگری نیست.
وی در ادامه خاطر نشان ساخت: امروزه مدیریت بنادر در هر کشوری باید ریسکهای لازم را بپذیرد چراکه حرکت بنادر به سمت ایجاد دگرگونی و تحول اگر همسو با تحولات حمل و نقل و صنایع دریایی نباشد در واقع ممکن است آن بندر به. مرور به حاشیه رانده شود
وی با اشاره به اینکه آنچه در حال حاضر در بنادر هوشمند مشاهده میشود آرزوی برآورد شده مدیرانی است که سالها در فکر دستیابی به چنین ایدههایی بودند به همین جهت باید خودشان را به ابزار و فنّاوریهای لازم جهت دستیابی به بنادر هوشمند سبز و استاندارد مجهز کنند.
"Subhodeep Ghosh" در ادامه با اشاره به اینکه بندر آنتورپ در حال حاضر یک نمونه کامل بندر هوشمند میباشد بیان کرد این بندر میتواند الگویی برای سایر بنادر جهان باشد که در حال حاضر از زمان جلوتر است و به مفهوم واقعی بندر نسل جدید را عینیت بخشیده است.
وی در پایان عوامل مختلفی که میتواند منجر به تبدیل شدن بندر هوشمند با اتوماسیون و دادههای لازم شود را زیرساختهای مناسب، حل مشکلات ترافیکی، کیفیت عملکرد، ایمنی و افزایش محدودۀ فعالیت، امنیت و پایداری زیست محیطی، اتصال آنلاین به زنجیرۀ تدارکات و لجستیک جهانی و ... ذکر کرد.
به گزارش اقتصادسرآمداز مانا؛ "Subhodeep Ghosh" تحلیلگر ارشد دریایی در تجزیه و تحلیل ساختارهای بنادر، با اشاره به اینکه زیر ساختهای هوشمندانه باید در بنادر به کار گرفته شوند تا اهداف تجارت دریایی تحقق یابد، یادآور شد: دوران پساکرونا بنادر غیرهوشمند را بر نمیتابد و استفاده از اینترنت اشیا، دادههای کلان و فنّاوریهای زنجیرهای قابلیتهایی را برای حمل ونقل دریایی فراهم میکند که بنادر باید برای گریز از عقب ماندگی آنها را به کارگرفته و هوشمند شوند که این کار یک ضرورت کاملاً روشنی است.
وی در ادامه یادآور شد: با افزایش روزافزون ترافیک دریایی، تخلیه و بارگیری سریع، افزایش پهلوگیری کشتیها در بنادر و جابهجایی محموله های متنوع مدیریت هوشمندانه بنادر را وارد مرحله جدیدی میکند تا از قابلیتهای درگاههای هوشمند بهره ببرند در غیر این صورت عملکرد پایداری را نخواهد داشت.
در ادامه تحلیل آمده است مهمترین معیار تعیین کننده برای دستیابی به یک بندر هوشمند گسترش وسعت بنادر، ترمینالهای بیشمار تخلیه و بارگیری، جرثقیلهای اتوماتیک، ماشینآلات آنلاین جابهجایی کالا، انبارهای ذخیرۀ کالا، نیروی انسانی کارآمد و استفاده از ماشین آلات هوشمند تخلیه و بارگیری است.
بدین ترتیب با ارزیابی ملاکها و شاخصهای بندرِ هوشمند مشخص میشود که بنادر فعلی نمیتوانند پاسخگوی نیازهای تجارت دریایی در آینده باشند و هوشمند شدن بنادر مسیر گریز ناپذیری است که باید مدیریت بندری هر کشور اتخاذ کند.
"Bill tich" تحلیلگر دیگر دریایی نیز معتقد است افزایش سایز و ظرفیت کشتیها و همچنین رونق تجارت، حجم سرمایه گذاری در بنادر را الزامی میسازد تا جامعه دریایی عملکرد استانداردی را از آنان مشاهده کند.
این تحلیلگر دریایی در ادامه تاکید کرد: آنلاین شدن اکثر فعالیتهای دریایی در دوران کرونا و اتصال بخشهای مختلف حمل و نقلی به بنادر آنها را وادار میکند تا دست به تغییر و تحول اساسی بزنند که این تغییر و تحول جز دستیابی به بنادر هوشمند چیز دیگری نیست.
وی در ادامه خاطر نشان ساخت: امروزه مدیریت بنادر در هر کشوری باید ریسکهای لازم را بپذیرد چراکه حرکت بنادر به سمت ایجاد دگرگونی و تحول اگر همسو با تحولات حمل و نقل و صنایع دریایی نباشد در واقع ممکن است آن بندر به. مرور به حاشیه رانده شود
وی با اشاره به اینکه آنچه در حال حاضر در بنادر هوشمند مشاهده میشود آرزوی برآورد شده مدیرانی است که سالها در فکر دستیابی به چنین ایدههایی بودند به همین جهت باید خودشان را به ابزار و فنّاوریهای لازم جهت دستیابی به بنادر هوشمند سبز و استاندارد مجهز کنند.
"Subhodeep Ghosh" در ادامه با اشاره به اینکه بندر آنتورپ در حال حاضر یک نمونه کامل بندر هوشمند میباشد بیان کرد این بندر میتواند الگویی برای سایر بنادر جهان باشد که در حال حاضر از زمان جلوتر است و به مفهوم واقعی بندر نسل جدید را عینیت بخشیده است.
وی در پایان عوامل مختلفی که میتواند منجر به تبدیل شدن بندر هوشمند با اتوماسیون و دادههای لازم شود را زیرساختهای مناسب، حل مشکلات ترافیکی، کیفیت عملکرد، ایمنی و افزایش محدودۀ فعالیت، امنیت و پایداری زیست محیطی، اتصال آنلاین به زنجیرۀ تدارکات و لجستیک جهانی و ... ذکر کرد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
آشنایی با کفپوش عایق برق فشار قوی
-
«معلم خصوصی ارزان و آنلاین برای شب امتحان» با یک تلفن!
-
تقدیرشرکت آب و نیرو از قهرمانان ورزشی شهرستان گتوند در مسابقات جهانی
-
راه اندازی کارگاه تولید شمش آلومینیوم از ضایعات
-
آمادگی پیام رسان بله برای ارائه خدمات به مسافران سرزمین وحی
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت
-
اولویت همه شرکتهای صندوق ذخیره باید سودآوری و توجه به اقتصاد دانش بنیان باشد