مانع بزرگ راهداری زمستانی چیست؟
همزمان با آغاز بارش برف در بیش از ۹ استان کشور سرپرست دفتر مدیریت بحران و تجهیز ماشینآلات سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: بیش از۲۱۴ دستگاه ماشینآلات به همراه ۳۵۰ راهدار برای پاکسازی محورهای برفی در حالت آمادهباش هستند اما کهنگی و عمر بالای ناوگان، راهداری زمستانی را پیچیده و سخت کرده است. به گزارش اقتصادسرآمد، محمد رودباری گفت: طرح سراسری راهداری زمستانی هر سال از ۱۵ آذرماه شروع میشود اما امسال با توجه به پیشبینیهای هواشناسی، نیروهای راهداری را به همراه ماشین الات از ۱۵ آبان در گردنهها و نقاط برفی برخی استانها مستقر کردیم.وی با اعلام اینکه با انجام عملیات راهداری زمستانی از شب گذشته در بیش از ۹ استان، محورها بازگشایی و سطح جادهها پاکسازی شده است، گفت: تاکنون مشکلی برای تامین ایمنی مسیرهای برفی وجود نداشته است.
رودباری در خصوص آخرین وضعیت ماشینآلات راهداری، گفت: از نظر تعداد ماشینآلات مشکلی نداریم و برای طرح زمستانی امسال نیز بیش از ۹ هزار و ۶۰۰ دستگاه انواع ماشینآلات سنگین و نیمه سنگین را اختصاص دادیم. ضمن اینکه در صورت کمبود ناوگان از بخش خصوصی اجاره خواهیم کرد. مشکل اصلی سن ماشین آلات است.
سرپرست دفتر مدیریت بحران و تجهیز ماشینآلات سازمان راهداری و حملونقل جادهای توضیح داد: اکنون میانگین عمر ناوگان راهداری به ۲۵ سال رسیده است موضوعی که راهداری زمستانی را به کاری سخت و پیچیده تبدیل میکند؛ سازمان راهداری به دنبال نوسازی است تا با پایینآوردن سن ماشین آلات خود کیفیت راهداری زمستانی را افزایش دهد.رودباری اضافهکرد: میزان پیاده روی ماشین آلات راهداری نسبت به ماشین آلات راهسازی زیاد است و لودرها و گریدرها مجبور هستند برای پاکسازی محورهای برفی روزانه دهها کیلومتر مسیر را پیاده روی کنند و به همین دلیل خیلی زود فرسوده و کهنه می شوند و به تعمیر نیاز دارند.
اگرچه تحریمها یکی از دلایل اصلی جاماندن سازمان راهداری از برنامه نوسازی ناوگان و ماشین آلات برف روبی است اما حقوق گمرکی بالا به عنوان یک مشکل داخلی و نه بینالمللی، واردات ماشین آلات را به کاری سخت و پرهزینه در ایران تبدیل کرده است.
اکنون این امکان وجود دارد که از کشورهایی چون ژاپن و چند کشور آسیایی دیگر خرید انجام شود با این حال تعرفه ۹۰ درصدی روی واردات ماشین آلات سنگین، نوسازی را به برنامهای غیر ممکن تبدیل کرده است.
سرپرست معاونت راههای روستایی و فرعی سازمان راهداری و حملونقل جادهای قبلتر به ایرنا گفته بود که برای سازمان راهداری خرید و نوسازی ماشین آلات به صرفه تر است اما نه با شرایط فعلی که مجبور به پرداخت حقوق گمرکی خیلی زیادی هستیم.متوسط عمر ماشین آلات راهداری کشور ۲۵ سال است و برنامه سازمان راهداری این است که با خرید تجهیزات جدید این رقم را به ۱۵ سال کاهش دهد.
رودباری در خصوص آخرین وضعیت ماشینآلات راهداری، گفت: از نظر تعداد ماشینآلات مشکلی نداریم و برای طرح زمستانی امسال نیز بیش از ۹ هزار و ۶۰۰ دستگاه انواع ماشینآلات سنگین و نیمه سنگین را اختصاص دادیم. ضمن اینکه در صورت کمبود ناوگان از بخش خصوصی اجاره خواهیم کرد. مشکل اصلی سن ماشین آلات است.
سرپرست دفتر مدیریت بحران و تجهیز ماشینآلات سازمان راهداری و حملونقل جادهای توضیح داد: اکنون میانگین عمر ناوگان راهداری به ۲۵ سال رسیده است موضوعی که راهداری زمستانی را به کاری سخت و پیچیده تبدیل میکند؛ سازمان راهداری به دنبال نوسازی است تا با پایینآوردن سن ماشین آلات خود کیفیت راهداری زمستانی را افزایش دهد.رودباری اضافهکرد: میزان پیاده روی ماشین آلات راهداری نسبت به ماشین آلات راهسازی زیاد است و لودرها و گریدرها مجبور هستند برای پاکسازی محورهای برفی روزانه دهها کیلومتر مسیر را پیاده روی کنند و به همین دلیل خیلی زود فرسوده و کهنه می شوند و به تعمیر نیاز دارند.
اگرچه تحریمها یکی از دلایل اصلی جاماندن سازمان راهداری از برنامه نوسازی ناوگان و ماشین آلات برف روبی است اما حقوق گمرکی بالا به عنوان یک مشکل داخلی و نه بینالمللی، واردات ماشین آلات را به کاری سخت و پرهزینه در ایران تبدیل کرده است.
اکنون این امکان وجود دارد که از کشورهایی چون ژاپن و چند کشور آسیایی دیگر خرید انجام شود با این حال تعرفه ۹۰ درصدی روی واردات ماشین آلات سنگین، نوسازی را به برنامهای غیر ممکن تبدیل کرده است.
سرپرست معاونت راههای روستایی و فرعی سازمان راهداری و حملونقل جادهای قبلتر به ایرنا گفته بود که برای سازمان راهداری خرید و نوسازی ماشین آلات به صرفه تر است اما نه با شرایط فعلی که مجبور به پرداخت حقوق گمرکی خیلی زیادی هستیم.متوسط عمر ماشین آلات راهداری کشور ۲۵ سال است و برنامه سازمان راهداری این است که با خرید تجهیزات جدید این رقم را به ۱۵ سال کاهش دهد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
آمادگی تاکسیرانی برای ارائه خدمات مناسب به مردم
-
شمارش معکوس بهره برداری از مهمترین کریدور کوهستانی
-
مانع بزرگ راهداری زمستانی چیست؟
-
تکمیل ظرفیت ثبتنام طرح ملی مسکن در ۱۶ شهر
-
آخرین وضعیت پروازهای داخلی و خارجی در بارش های اخیر
-
نرخ بلیت سفرهای هوایی تغییر نمی کند
-
توسعه چابهارنیامند سرمایه گذاری داخلی و خارجی
اخبار روز
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت
-
اولویت همه شرکتهای صندوق ذخیره باید سودآوری و توجه به اقتصاد دانش بنیان باشد
-
اجرای طرحهای زنجیره سبز و آبی در پنج شهرستان استان خوزستان
-
اجرای طرح ویژه جمع آوری شنهای پخش شده در معابر شمال تهران
-
تشکیل" قرارگاه ویژه تامین مسکن معلم" در صندوق ذخیره فرهنگیان
-
همه چیز درباره خرید چمن مصنوعی که باید بدانید
-
قرارداد ساخت ۷۰۰ واحدی خوابگاه متاهلی دانشگاه مازندارن منعقد شد