رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی کشور با اشاره به اینکه قیمت بنزین در مقایسه با گاز مایع در جهان ارزان‌تر است،‌ گفت: به‌فرض اینکه بنزین صرفه‌جویی شده با بازگشت گاز مایع به سبد سوخت خودروها صادر شود، با دلار ۲۵ هزار تومانی، ‌سالیانه ضرری یک‌هزار و ۷۰۰ میلیارد تومانی در پی خواهد داشت.به گزارش اقتصادسرآمد ،محسن جوهری اظهار داشت: تا امروز مصرف غیرقانونی و غیر ایمن گاز مایع به عنوان سوخت خودروها در کشور از معضلاتی بود که منجر به آتش‌سوزی‌های متعدد در مکان‌های غیر استاندارد عرضه گاز مایع و آتش‌سوزی مهیب مخازن در زمان تصادفات و به تبع آن خسارت های جانی و مالی شده که این معضل به کرات در رسانه‌ها منتشر شده است.وی افزود: با طرح جدید مجلس برای تخصیص سالیانه ۲ میلیون تن سوخت گاز مایع به خودروها، به‌جای حل معضلات گذشته، با دست خود معضلات جدیدی را با ظاهر قانونی ایجاد می‌کنیم که زیان‌های گسترده‌ای برای کشور به دنبال دارد.
جوهری با اشاره به تصویب طرح توسعه سی.ان.جی در مجلس دهم، طرح عرضه گاز مایع را مغایر با این مصوبه قانونی دانست و گفت: یکی از ادله موافقان طرح تخصیص گاز مایع به سبد سوخت خودروها، جایگزینی ال.پی.جی با بخشی از مصرف بنزین کشور است در حالی که این جایگزینی در صورت تحقق، اقتصادی نیست و حتی اگر گاز مایع به سبد سوخت خودروها ورود کند، برخلاف تصور این قشر، به جای کاهش مصرف بنزین، از سهم مصرف سی.ان.جی کاسته می‌شود چرا که بخشی از مالکان خودروهایی که مایل به دوگانه‌‎سوزکردن خودروی خود هستند، به جای مصرف سی.ان.جی به مصرف ال.پی.جی تمایل پیدا خواهند کرد.
وی افزود: به نظر می‌رسد پیشنهاد دهندگان این طرح توجهی به سرمایه‌گذاری و تلاش‌هایی که برای توسعه سی.ان.جی کشیده شده نداشته‌اند و علاوه بر این به موضوع مهم، امکان صادراتی  مایع در مقایسه با سی.ان.جی توجهی نشده است.
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی کشور خاطرنشان‌کرد: با توجه به وجود منابع عظیم گاز و شبکه گسترده خطوط انتقال گاز و ظرفیت عرضه حدود ۵۰ میلیون مترمکعبی سی.ان.جی در کشور و محدودیت‌های صادرات گاز طبیعی به دلیل تحریم‌های آمریکا، اجرای این طرح موجب جایگزینی گاز مایع با سی.ان.جی به عنوان سوخت خودروها و نوعی خود تحریمی در کشور توسط مجلس شورای اسلامی خواهد شد.
وی ادامه داد: نزدیک به ۲ هزار و ۵۰۰ جایگاه  سی.ان.جی در کشور داریم، در حالی که جایگاه‌های استاندارد ال.پی.جی کمتر از انگشتان دست است و برای ساخت جایگاه‌های گاز مایع سرمایه‌گذاری بسیار زیادی نیاز است؛ برای احداث جایگاه‌های سی.ان.جی این ظرفیت با سرمایه‌گذاری دولت و بخش خصوصی ایجاد شده است و در حال حاضر ۵۰ درصد ظرفیت عرضه جایگاه‌های سی.ان.جی کشور بلا استفاده مانده است.
جوهری افزود: جایگاه‌داران سی.ان.جی در سال‌های اخیر به دلیل تبعات ناشی از تحریم‌های آمریکا با مشکلات بسیار زیادی مواجه بوده‌اند و با وجود شعارهای مسوولان ذی‌ربط و نام‌گذاری سی.ان.جی به عنوان سوخت ملی توسط وزیر نفت همچنان این جایگاه‌ها فاقد صرفه اقتصادی است؛ در این شرایط اضافه شدن ال.پی.جی به سبد سوخت خودروها و احتمال جایگزینی آن با بخشی ازمیزان عرضه فعلی سی.ان.جی موجب نگرانی شدید جایگاه‌‎داران سی.ان.جی شده است و در صورت تصویب این طرح، تغییرات ناگهانی دربرنامه‌های حوزه سوخت، موجب عدم اعتماد بخش خصوصی به سرمایه‌گذاری در کشور خصوصا در حوزه سی.ان.جی خواهد شد.
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی تصریح کرد: ارزش صادراتی ال.پی.جی به مراتب از بنزین و گازطبیعی بیشتر است و به عنوان یک سوخت لوکس در جهان شناخته می‌شود.
وی افزود: متقاضیان ال.پی.جی در بازار جهانی بیشتر از متقاضیان گازطبیعی و بنزین هستند چرا که ارزش حرارتی بالای این سوخت و همچنین کاربردهای متنوع آن به خصوص در صنعت پتروشیمی، این فرآورده را به فرآورده‌ای پرتقاضا تبدیل کرده است؛ اگر ما به جای تخصیص گاز مایع به پتروشیمی و یا صادرات آن، بخشی از گازمایع تولیدی خود را در موتور خودروها بسوزانیم، در واقع کم ارزش‌ترین راه مصرف گازمایع را انتخاب کرده‌ایم.
جوهری با بیان اینکه میانگین قیمت صادراتی گازمایع ۳۲۸ دلار و میانگین قیمت صادراتی بنزین ۲۹۴ دلار در هر تن است، گفت: اگر ۲ میلیون تن در سال گازمایع را به جای صادرات، به سوخت خودروها تخصیص دهیم و با فرض اینکه تمام این ۲ میلیون تن، از مصرف بنزین بکاهد و ما بنزین صرفه‌جویی شده را صادر کنیم، به معنای آن است که درآمد ۵۸۸ میلیون دلاری را جایگزین درآمد ۶۵۶ میلیون دلاری کرده ایم و این به معنای آن است که ضرر سالانه حاصل از مابه التفاوت قیمت گازمایع صادراتی با بنزین صادراتی با احتساب دلار ۲۵ هزار تومانی، ۱.۷ هزار میلیارد تومان است.
وی ادامه داد: درحالی که طبق پیش بینی ها، با اضافه شدن ۲ میلیون تن در سال سوخت ال.پی.جی به سبد سوخت خودروهای کشور، به همین میزان از مصرف سی.ان.جی کم کرده و تأثیر قابل توجهی در مصرف بنزین نداشته باشد، به جز زیان هایی که به صنعت سی.ان.جی کشور وارد می شود، با احتساب فروش ۲ هزار میلیارد تومانی گازمایع در داخل کشور، زیان سالانه کشور از عدم صادرات گاز مایع و فروش آن در داخل، بیش از ۱۴ هزار میلیارد تومان خواهد بود./ ایرنا