ناگفتههایی از اتوبوس حامل خبرنگاران در گفتگو با رییس اتحادیه صنف مسافربری
اتوبوس ترمز داشته است!
رییس اتحادیه صنف مسافربری استان تهران گفت: ارگانی که مسئول ایاب و ذهاب خبرنگاران بود ارزان بودن را اولویت قرار داده و این اتوبوس نیز زیر نظر هیچ شرکتی نبوده است.
به گزارش اقتصادسرآمد، علی انصافی؛ رییس اتحادیه صنف مسافربری استان تهران در گفتگو با ایسکانیوز گفت: اتوبوسی که حامل خبرنگاران بود برخلاف گفته ها که اعلام کرده بودند نوع اتوبوس بنز است بلکه اسکانیا بوده و فکر کنم مدل ۸۵ بود. سیستم ترمز این اتوبوس ها به نحوی هست که اگر اشکالی برای ترمزها پیش بیاید بالافاصله چهارچرخ توسط قفل کن، قفل میشود پس معلوم میشود که این واژگونی به دلیل بریدگی ترمز نیست و اشکال جای دیگریست که مستلزم نظر کارشناسان می باشد.
وی افزود: بهترین نوع اتوبوس ها در ایران اسکانیا و ولوو است که این اتوبوس هم اسکانیا بوده نه بنز، که همه این اتوبوس ها به قفلکن ترمز مجهز هستند. رییس اتحادیه صنف مسافربری تهران گفت: خبرنگاران قصد تهیه گزارش و ارائه اطلاعات به مردم را داشتند که متاسفانه به دلیل بی تدبیری مسئولین مربوطه دچار چنین حادثهای شدند در حالیکه بایستی این عزیزان را در پر قو نگه داشت.وی اظهار کرد: خبرنگاران که به دعوت ستاد احیای دریاچه ارومیه به استان آذربایجان غربی سفر کرده بودند به دلیل اقداماتی که باید صورت میگرفت و نگرفت دچار سانحه شدند. عوامل مربوطه به دلیل اینکه در هزینه صرفه جویی شده و مقرون به صرفه واقع شود به جای اینکه از دفاتر معتبر اقدام به کرایه اتوبوس کنند، اتوبوسی که سرویس کارخانه قند ارومیه بود را کرایه کردند.
۵۰درصد مقصر اصلی وزارت
راه و شهرسازی است
رییس اتحادیه صنف مسافربری بیان کرد: با توجه به پیگیریهایی که انجام دادیم لازم است عرض کنم که این جاده به هیچ عنوان استاندارد نبوده و شیب بسیار تندی داشته است در واقع ۵۰درصد مقصر اصلی وزارت راه و شهرسازی است که این جاده ها را درست نکرده است.
انصافی تشریح کرد: چنانچه عواملی که خبرنگاران را برده بودند از شرکت معتبر اتوبوس را کرایه میکردند چنین اتفافی نمی افتاد. حتی راننده به دلیل اینکه ارزانتر حساب شود، صورحساب نیز نگرفته است. زمانی صورتحساب داده میشود که مدیر فنی ماشین را بازدید، بررسی و تایید میکند. البته تمامی اتوبوس ها معاینه فنی ۶ ماهه نیز باید داشته باشند ولی علاوه بر آن باید مورد تایید مدیرفنی برای انجام سفر را دریافت کرده باشد که متاسفانه این کار در این سفر انجام نشده است و همگی به خاطر ارزان تر تمام شدن بوده است.
وی تاکید کرد: مقصر اصلی دیگر در تصادف اتوبوس خبرنگاران، ستاد احیای دریاچه ارومیه است صرفا به دلیل مقرون به صرفه بودن از شرکت معتبر اتوبوس کرایه نکرد. اتوبوس های پایانه در هر سفرشان از سوی مدیر فنی، بازدید و پس از تایید صورتحساب میگیرند و جدیت در این کار بسیار بالاست.
اتوبوس خبرنگاران حتی معاینه فنی
هم نداشت
وی اظهار کرد: اتوبوس خبرنگاران حتی معاینه فنی هم نداشت زیرا اگر داشته بود میتوانستیم شرکت مربوطه را زیرسوال ببریم ولی در شرایط فعلی نمیتوان از کسی بازجویی یا سوال کرد.
رییس اتحادیه صنف مسافربری عنوان کرد: راننده به خاطر اینکه صورتحسابی هم دریافت نکرده گرفتار شده و امیدواریم که حداقل اتوبوس بیمه داشته باشد که در غیر اینصورت بایستی دیه هم پرداخت کند. صورتحساب زمانی که داده میشود در واقع سرنشینان نیز بیمه می شوند.
وی گفت: ارگانی که مسئول ایاب و ذهاب خبرنگاران بود ارزان بودن را اولویت قرار داده و صرفا با یک راننده برای انجام این کار صحبت کرده و این راننده نیز زیر نظر هیچ شرکتی نبوده است.
انصافی در پایان بیان کرد: البته نباید تقصیرها بر گردن راننده باشد زیرا مقصر واقعی وزارت راه و شهرسازی است که جاده را استانداردسازی نکرده است. در پی واژگونی یک دستگاه اتوبوس حامل خبرنگاران در نقده که منجر به مرگ دو نفر و مصدومیت ۱۸ نفر شد، دادگستری آذربایجان غربی از بازداشت راننده این اتوبوس خبر داد.
پس از این حادثه که عصر روز چهارشنبه، دوم تیر، رخ داد، فرمانده انتظامی شهرستان نقده علت حادثه را «نقص فنی» و اشکال در «ترمز» اتوبوس عنوان کرده بود.
ناصر عتباتی، رئیس دادگستری آذربایجان غربی، اعلام کرد که راننده اتوبوس برای بررسیهای بیشتر بازداشت شده و تحقیقات همهجانبه برای مشخص شدن علت حادثه در حال انجام است.
در همین حال محمدمهدی شهریاری، استاندار آذربایجان غربی، ضمن تایید خبر نقص فنی اتوبوس گفته است که این اتوبوس بر اساس آن چه رسانهها گزارش دادهاند، چندان قراضه نبوده و «به طور طبیعی» زیاد از این اتفاقات داریم.
به گفته آقای شهریاری، این اتوبوس پس از بازدید خبرنگاران از تونل «کانی سیب» از یک جاده روستایی برمیگشته است.
منوچهر شاکر، فرماندار نقده آذربایجان غربی هم گفته است که این اتوبوس دارای ۲۶ سرنشین بود و از این تعداد ۲۰ نفر خبرنگار بودند.
آقای شاکر همچنین گفته است که از مجموع سرنشینان اتوبوس چهار نفر به علت وخامت حال از طریق بالگرد و ۱۴ مصدوم دیگر توسط آمبولانس به ارومیه اعزام شدند.
به گزارش اقتصادسرآمد، علی انصافی؛ رییس اتحادیه صنف مسافربری استان تهران در گفتگو با ایسکانیوز گفت: اتوبوسی که حامل خبرنگاران بود برخلاف گفته ها که اعلام کرده بودند نوع اتوبوس بنز است بلکه اسکانیا بوده و فکر کنم مدل ۸۵ بود. سیستم ترمز این اتوبوس ها به نحوی هست که اگر اشکالی برای ترمزها پیش بیاید بالافاصله چهارچرخ توسط قفل کن، قفل میشود پس معلوم میشود که این واژگونی به دلیل بریدگی ترمز نیست و اشکال جای دیگریست که مستلزم نظر کارشناسان می باشد.
وی افزود: بهترین نوع اتوبوس ها در ایران اسکانیا و ولوو است که این اتوبوس هم اسکانیا بوده نه بنز، که همه این اتوبوس ها به قفلکن ترمز مجهز هستند. رییس اتحادیه صنف مسافربری تهران گفت: خبرنگاران قصد تهیه گزارش و ارائه اطلاعات به مردم را داشتند که متاسفانه به دلیل بی تدبیری مسئولین مربوطه دچار چنین حادثهای شدند در حالیکه بایستی این عزیزان را در پر قو نگه داشت.وی اظهار کرد: خبرنگاران که به دعوت ستاد احیای دریاچه ارومیه به استان آذربایجان غربی سفر کرده بودند به دلیل اقداماتی که باید صورت میگرفت و نگرفت دچار سانحه شدند. عوامل مربوطه به دلیل اینکه در هزینه صرفه جویی شده و مقرون به صرفه واقع شود به جای اینکه از دفاتر معتبر اقدام به کرایه اتوبوس کنند، اتوبوسی که سرویس کارخانه قند ارومیه بود را کرایه کردند.
۵۰درصد مقصر اصلی وزارت
راه و شهرسازی است
رییس اتحادیه صنف مسافربری بیان کرد: با توجه به پیگیریهایی که انجام دادیم لازم است عرض کنم که این جاده به هیچ عنوان استاندارد نبوده و شیب بسیار تندی داشته است در واقع ۵۰درصد مقصر اصلی وزارت راه و شهرسازی است که این جاده ها را درست نکرده است.
انصافی تشریح کرد: چنانچه عواملی که خبرنگاران را برده بودند از شرکت معتبر اتوبوس را کرایه میکردند چنین اتفافی نمی افتاد. حتی راننده به دلیل اینکه ارزانتر حساب شود، صورحساب نیز نگرفته است. زمانی صورتحساب داده میشود که مدیر فنی ماشین را بازدید، بررسی و تایید میکند. البته تمامی اتوبوس ها معاینه فنی ۶ ماهه نیز باید داشته باشند ولی علاوه بر آن باید مورد تایید مدیرفنی برای انجام سفر را دریافت کرده باشد که متاسفانه این کار در این سفر انجام نشده است و همگی به خاطر ارزان تر تمام شدن بوده است.
وی تاکید کرد: مقصر اصلی دیگر در تصادف اتوبوس خبرنگاران، ستاد احیای دریاچه ارومیه است صرفا به دلیل مقرون به صرفه بودن از شرکت معتبر اتوبوس کرایه نکرد. اتوبوس های پایانه در هر سفرشان از سوی مدیر فنی، بازدید و پس از تایید صورتحساب میگیرند و جدیت در این کار بسیار بالاست.
اتوبوس خبرنگاران حتی معاینه فنی
هم نداشت
وی اظهار کرد: اتوبوس خبرنگاران حتی معاینه فنی هم نداشت زیرا اگر داشته بود میتوانستیم شرکت مربوطه را زیرسوال ببریم ولی در شرایط فعلی نمیتوان از کسی بازجویی یا سوال کرد.
رییس اتحادیه صنف مسافربری عنوان کرد: راننده به خاطر اینکه صورتحسابی هم دریافت نکرده گرفتار شده و امیدواریم که حداقل اتوبوس بیمه داشته باشد که در غیر اینصورت بایستی دیه هم پرداخت کند. صورتحساب زمانی که داده میشود در واقع سرنشینان نیز بیمه می شوند.
وی گفت: ارگانی که مسئول ایاب و ذهاب خبرنگاران بود ارزان بودن را اولویت قرار داده و صرفا با یک راننده برای انجام این کار صحبت کرده و این راننده نیز زیر نظر هیچ شرکتی نبوده است.
انصافی در پایان بیان کرد: البته نباید تقصیرها بر گردن راننده باشد زیرا مقصر واقعی وزارت راه و شهرسازی است که جاده را استانداردسازی نکرده است. در پی واژگونی یک دستگاه اتوبوس حامل خبرنگاران در نقده که منجر به مرگ دو نفر و مصدومیت ۱۸ نفر شد، دادگستری آذربایجان غربی از بازداشت راننده این اتوبوس خبر داد.
پس از این حادثه که عصر روز چهارشنبه، دوم تیر، رخ داد، فرمانده انتظامی شهرستان نقده علت حادثه را «نقص فنی» و اشکال در «ترمز» اتوبوس عنوان کرده بود.
ناصر عتباتی، رئیس دادگستری آذربایجان غربی، اعلام کرد که راننده اتوبوس برای بررسیهای بیشتر بازداشت شده و تحقیقات همهجانبه برای مشخص شدن علت حادثه در حال انجام است.
در همین حال محمدمهدی شهریاری، استاندار آذربایجان غربی، ضمن تایید خبر نقص فنی اتوبوس گفته است که این اتوبوس بر اساس آن چه رسانهها گزارش دادهاند، چندان قراضه نبوده و «به طور طبیعی» زیاد از این اتفاقات داریم.
به گفته آقای شهریاری، این اتوبوس پس از بازدید خبرنگاران از تونل «کانی سیب» از یک جاده روستایی برمیگشته است.
منوچهر شاکر، فرماندار نقده آذربایجان غربی هم گفته است که این اتوبوس دارای ۲۶ سرنشین بود و از این تعداد ۲۰ نفر خبرنگار بودند.
آقای شاکر همچنین گفته است که از مجموع سرنشینان اتوبوس چهار نفر به علت وخامت حال از طریق بالگرد و ۱۴ مصدوم دیگر توسط آمبولانس به ارومیه اعزام شدند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
چرا جان باختن دو خبرنگار، تا این حد بازتاب خبری داشت؟
-
آینده مبهم ایران در انرژیهای تجدیدپذیر
-
«بیمسئولیتی سازمان محیط زیست»؛ نمک بر زخم جانهای رفته
-
ادامه گرانفروشی بلیت هواپیما با وجود اخطارهای مکرر
-
اتوبوس ترمز داشته است!
-
چرا کسی در ایران سرمایه گذاری نمیکند؟
-
مسائل مالی دلیل عمده عدم دستیابی به اهداف تولید برق هستهای
-
قصه تلخ حوادث جادهای در کشور
-
«بیمسئولیتی سازمان محیط زیست»؛ نمک بر زخم جانهای رفته
اخبار روز
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت
-
اولویت همه شرکتهای صندوق ذخیره باید سودآوری و توجه به اقتصاد دانش بنیان باشد
-
اجرای طرحهای زنجیره سبز و آبی در پنج شهرستان استان خوزستان
-
اجرای طرح ویژه جمع آوری شنهای پخش شده در معابر شمال تهران
-
تشکیل" قرارگاه ویژه تامین مسکن معلم" در صندوق ذخیره فرهنگیان
-
همه چیز درباره خرید چمن مصنوعی که باید بدانید
-
قرارداد ساخت ۷۰۰ واحدی خوابگاه متاهلی دانشگاه مازندارن منعقد شد
-
اقدام قوه قضاییه در شناسایی اموال بابک زنجانی در خارج و انتقال آن به تهران قابل تقدیر و تشکر است