محمدی نیکخواه کارشناس صنعت خودرو به « اقتصاد سرآمد» می گوید
هیچ کس دل خوشی از شورای رقابت ندارد
گروه تجارت - بار دیگرکمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بار دیگر بررسی و تصویب طرح عرضه خودرو در بورس کالا را به تعویق انداخت تا این طرح با گذشت یک سال از مطرح شدن همچنان بلاتکلیف بماند. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعلام کرد این هفته طرح عرضه خودرو در بورس کالا مورد بررسی نهایی قرار میگیرد و احتمال تصویب آن نیز زیاد است. با این حال طرح موردنظر بررسی نشد و مجلسیها ترجیح دادند با دعوت از مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان و شورای رقابت، بر سر مسائل کلی مانند قیمت، کیفیت، انحصار و واردات بحث کنند. به این ترتیب اما بخشی از جلسه کمیسیون صنایع مجلس به انتقاد از فرمول قیمتگذاری شورای رقابت گذشت و اینکه فرمول یادشده تامینکننده منافع خودروسازان نیست. به نظر می رسد باید تیمی از دولت، مجلس شورای اسلامی و خودروسازان با حضور شورای رقابت، قیمتگذاری را بررسی کنند. مجلس مقرر کرده آنالیز قیمت خودروسازان به کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ارسال شود تا در نشست هفته آتی ( اما کدام جلسه آتی) این کمیسیون، مورد بررسی قرار گیرد.
به گزارش اقتصاد سرآمد، به نظر می رسد این امکان وجود دارد که با واسطه مجلس، شورای رقابت فرمول قیمتگذاری خودرو را تغییر دهد. اما همانطور که عنوان شد صحبتی از فروش خودرو در بورس کالا نشده است. طرح عرضه خودرو در بورس کالا سال گذشته در قالب طرح ساماندهی صنعت خودرو مطرح شد و مجلسیها نیز هیجان زیادی برای اجرای آن داشتند. طبق گزارش با این حال طرح ساماندهی خودرو در صحن علنی رای نیاورد و به کمیسیون صنایع ارجاع شد تا اصلاحات لازم در آن صورت گیرد. چندی پیش کمیسیون صنایع مجلس در جریان بررسی طرح موردنظر، بند مربوط به عرضه خودرو در بورس کالا را تصویب و شورای رقابت را به عنوان مرجع قیمتگذاری پایه خودروها (برای عرضه در بورس) تعیین کرد.
وظیفه فراموش شده شورای رقابت
کاظم محمدی نیکخواه کارشناس صنعت خودرو در اینباره به خبرنگار روزنامه اقتصاد سرآمد، گفت: این که مجلسیها شورای رقابت را به عنوان مرجع تعیین قیمت پایه خودروها تعیین کردهاند، نخست به دلیل جایگاه قانونی این شورا است. طبق قانون، شورای رقابت میتواند به بازار کالاهای انحصاری ورود کند و هرچند وظیفه اصلی و اساسنامهایاش، ایجاد رقابت است، اما تعیین قیمت نیز از اوایل دهه 90 به آن اضافه شده است.
چرا مجلس به شورای رقابت بال و پر میدهد؟
وی خاطرنشان کرد: نمایندگان مجلسی برای اینکه جایگاه قانونی شورای رقابت را حفظ کنند، تعیین قیمت پایه را به این نهاد سپردهاند. دلیل دیگر تصمیم نمایندگان مجلس اما این است که نمیخواهند التهاب بازار خودرو به گردن آنها بیفتد، از همین رو شورای رقابت را بالای سر خودروسازان قرار دادهاند تا آنها را در حوزه قیمت کنترل کند.
هیچ کس دل خوشی از شورای رقابت ندارد
نیکخواه با یادآوری این نکته که، رئیس شورای رقابت خود سال گذشته به این موضوع اعتراف کرد و گفت هیچ کس دل خوشی از شورا (در حوزه خودرو) ندارد، افزود: خودروسازان چشم امید دارند با عرضه محصولاتشان در بورس کالا، از دست شورای رقابت خلاص شوند و قیمت پایه را خود یا نهایتا زیرمجموعههای وزارت صمت تعیین کنند، اما کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی این خواب خوش را بر هم زد تا سایه سنگین شورا همچنان بالای سر صنعت خودرو باقی بماند.
ممکن است آنالیز قیمت خودروسازان به کمیسیون صنایع مجلس ارسال شود
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به این مطلب که، ممکن است آنالیز قیمت خودروسازان به کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ارسال شود تا، مورد بررسی قرار گیرد، تصریح کرد: بر این اساس قرار است تیمی از دولت، مجلس شورای اسلامی و خودروسازان با حضور شورای رقابت، مساله قیمتگذاری را بررسی کنند.
بر اساس این گزارش با این اتفاق، اگر طرح عرضه خودرو در بورس کالا به تصویب و تایید نهایی برسد و شورای رقابت نیز بخواهد با فرمول فعلی، قیمتها را تعیین کند، طرح موردنظر طبعا سودی برای بخش تولید نخواهد داشت. با عرضه خودرو در بورس کالا شاید بتوان نسبت به کاهش دلالی و سوداگری در بازار خودرو امیدوار بود، اما چون شورای رقابت قرار است قیمت پایه خودروها را تعیین کند، چرخه معیوب قیمتگذاری دستوری در جهت تداوم زیاندهی صنعت خودرو ادامه خواهد یافت. از همین رو نه خودروسازان و نه وزارت صمت، هیچکدام حضور شورای رقابت در پروسه تعیین قیمت پایه خودروها جهت عرضه در بورس کالا را نمیپسندند و امیدوارند این طرح اصلا به تصویب و تایید نهایی نرسد.
شورای رقابت با فرمولی منحصر به فرد قیمت خودروهای داخلی را تعیین میکند، فرمولی که خودروسازان و حتی مسوولان وزارت صمت میگویند سبب زیاندهی صنعت خودرو شده است. بررسی فرمول قیمتگذاری خودرو در شورای رقابت اما در حالی است که مجلس این شورا را به عنوان مرجع تعیین قیمت خودروهای داخلی برای عرضه در بورس کالا، تعیین کرده است.
به گزارش اقتصاد سرآمد، به نظر می رسد این امکان وجود دارد که با واسطه مجلس، شورای رقابت فرمول قیمتگذاری خودرو را تغییر دهد. اما همانطور که عنوان شد صحبتی از فروش خودرو در بورس کالا نشده است. طرح عرضه خودرو در بورس کالا سال گذشته در قالب طرح ساماندهی صنعت خودرو مطرح شد و مجلسیها نیز هیجان زیادی برای اجرای آن داشتند. طبق گزارش با این حال طرح ساماندهی خودرو در صحن علنی رای نیاورد و به کمیسیون صنایع ارجاع شد تا اصلاحات لازم در آن صورت گیرد. چندی پیش کمیسیون صنایع مجلس در جریان بررسی طرح موردنظر، بند مربوط به عرضه خودرو در بورس کالا را تصویب و شورای رقابت را به عنوان مرجع قیمتگذاری پایه خودروها (برای عرضه در بورس) تعیین کرد.
وظیفه فراموش شده شورای رقابت
کاظم محمدی نیکخواه کارشناس صنعت خودرو در اینباره به خبرنگار روزنامه اقتصاد سرآمد، گفت: این که مجلسیها شورای رقابت را به عنوان مرجع تعیین قیمت پایه خودروها تعیین کردهاند، نخست به دلیل جایگاه قانونی این شورا است. طبق قانون، شورای رقابت میتواند به بازار کالاهای انحصاری ورود کند و هرچند وظیفه اصلی و اساسنامهایاش، ایجاد رقابت است، اما تعیین قیمت نیز از اوایل دهه 90 به آن اضافه شده است.
چرا مجلس به شورای رقابت بال و پر میدهد؟
وی خاطرنشان کرد: نمایندگان مجلسی برای اینکه جایگاه قانونی شورای رقابت را حفظ کنند، تعیین قیمت پایه را به این نهاد سپردهاند. دلیل دیگر تصمیم نمایندگان مجلس اما این است که نمیخواهند التهاب بازار خودرو به گردن آنها بیفتد، از همین رو شورای رقابت را بالای سر خودروسازان قرار دادهاند تا آنها را در حوزه قیمت کنترل کند.
هیچ کس دل خوشی از شورای رقابت ندارد
نیکخواه با یادآوری این نکته که، رئیس شورای رقابت خود سال گذشته به این موضوع اعتراف کرد و گفت هیچ کس دل خوشی از شورا (در حوزه خودرو) ندارد، افزود: خودروسازان چشم امید دارند با عرضه محصولاتشان در بورس کالا، از دست شورای رقابت خلاص شوند و قیمت پایه را خود یا نهایتا زیرمجموعههای وزارت صمت تعیین کنند، اما کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی این خواب خوش را بر هم زد تا سایه سنگین شورا همچنان بالای سر صنعت خودرو باقی بماند.
ممکن است آنالیز قیمت خودروسازان به کمیسیون صنایع مجلس ارسال شود
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به این مطلب که، ممکن است آنالیز قیمت خودروسازان به کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ارسال شود تا، مورد بررسی قرار گیرد، تصریح کرد: بر این اساس قرار است تیمی از دولت، مجلس شورای اسلامی و خودروسازان با حضور شورای رقابت، مساله قیمتگذاری را بررسی کنند.
بر اساس این گزارش با این اتفاق، اگر طرح عرضه خودرو در بورس کالا به تصویب و تایید نهایی برسد و شورای رقابت نیز بخواهد با فرمول فعلی، قیمتها را تعیین کند، طرح موردنظر طبعا سودی برای بخش تولید نخواهد داشت. با عرضه خودرو در بورس کالا شاید بتوان نسبت به کاهش دلالی و سوداگری در بازار خودرو امیدوار بود، اما چون شورای رقابت قرار است قیمت پایه خودروها را تعیین کند، چرخه معیوب قیمتگذاری دستوری در جهت تداوم زیاندهی صنعت خودرو ادامه خواهد یافت. از همین رو نه خودروسازان و نه وزارت صمت، هیچکدام حضور شورای رقابت در پروسه تعیین قیمت پایه خودروها جهت عرضه در بورس کالا را نمیپسندند و امیدوارند این طرح اصلا به تصویب و تایید نهایی نرسد.
شورای رقابت با فرمولی منحصر به فرد قیمت خودروهای داخلی را تعیین میکند، فرمولی که خودروسازان و حتی مسوولان وزارت صمت میگویند سبب زیاندهی صنعت خودرو شده است. بررسی فرمول قیمتگذاری خودرو در شورای رقابت اما در حالی است که مجلس این شورا را به عنوان مرجع تعیین قیمت خودروهای داخلی برای عرضه در بورس کالا، تعیین کرده است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
آیا توزیع سود سهام عدالت میان سهامداران سیاست درستی است؟
-
ماجرای رمز ارز، ماجرای بورس دوم است
-
هیچ کس دل خوشی از شورای رقابت ندارد
-
مهلت پرداخت سود مجامع باید در قانون تجارت اصلاح شود
-
اصلاح نظام پولی و بانکی با تصویب و اجرای طرح جدید مجلس
-
شاکله بانک خراب شود چیزی از اقتصاد باقی نمیماند
-
پرداخت بیش از یک چهارم کل تسهیلات ازدواج از سوی بانک ملی ایران
-
امضا ءتفاهمنامه ساخت 57 هزار مسکن بین بانک مسکن و ارتش
-
طرح نیک کارت بانک رفاه گامی دیگر در راستای گسترش مسئولیت های اجتماعی
-
پرداخت بیش از ۱۱ هزار میلیارد ریال وام قرضالحسنه ازدواج دربانک توسعه تعاون
اخبار روز
-
آمادگی پیام رسان بله برای ارائه خدمات به مسافران سرزمین وحی
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت
-
اولویت همه شرکتهای صندوق ذخیره باید سودآوری و توجه به اقتصاد دانش بنیان باشد
-
اجرای طرحهای زنجیره سبز و آبی در پنج شهرستان استان خوزستان
-
اجرای طرح ویژه جمع آوری شنهای پخش شده در معابر شمال تهران
-
تشکیل" قرارگاه ویژه تامین مسکن معلم" در صندوق ذخیره فرهنگیان
-
همه چیز درباره خرید چمن مصنوعی که باید بدانید